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Système électronique Basic avec AMASCAN+

Les entraînements mécaniques de la séparation et de la fertilisation sur l'ED Special sont pilotés par le biais du système électronique Basic. AMASCAN+ surveille, associé à des optotransmetteurs, l'ensemble de l'entraînement jusqu'à la mise en place sur les disques de séparation. Le nombre exact de grains par ha est affiché à l'écran durant le travail. Associé à la déconnexion électrique, AMASCAN+ permet de déconnecter individuellement chaque organe semeur. Les défaillances sont annoncées par le système électronique en moins de 10 sec. Une touche Service permet un test de fonction rapide des optotransmetteurs. Affichages complémentaires : ha, Σ/ha, ha/h, t, km et km/h et bien plus encore.

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Electronique Profi avec l’AMATRON 3, le CCI 100 ou l’AMAPAD

L'équipement électronique Profi est composé au choix d'un AMATRON 3, du CCI 100 ou de l'AMAPAD, disponible pour l'ED Special et l'ED Super. Le terminal ISOBUS permet une surveillance complète de la machine et un pilotage confortable. En plus du réglage rapide, le terminal ISOBUS offre aussi la possibilité de gestion de chantier, du contrôle de l'optotransmetteur et de l'utilisation comme écran pour la caméra de recul. Une fois la campagne terminée, vous pouvez utiliser facilement les terminaux pour piloter d'autres machines AMAZONE.

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Un seul fournisseur !

Grâce à la fonctionnalité AUX-N, vous pouvez piloter de nombreuses fonctions de la machine au menu de travail de votre AmaPilot+ ou d’autres poignées multifonction ISOBUS.


Vos avantages grâce à l’AmaPilot+ :

  • Presque toutes les fonctions sont accessibles directement par le biais des 3 niveaux sur la poignée
  • Repose-main réglable
  • Allocation libre et personnalisée des touches
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GPS-Switch avec coupure individuelle de rang

Implantation précise de la semence Après le succès des systèmes GPS-Switch sur les épandeurs d’engrais et les pulvérisateurs, c’est désormais sur le semis que se focalise l’attention. L’ouverture et la fermeture des différentes unités de dosage sont pilotées via GPS.

Ce système limite la fatigue du conducteur, en particulier sur les petites parcelles où les manœuvres de demi-tour sont nombreuses et améliore le résultat du travail. L’avenir, c’est déjà aujourd’hui Les cartes de modulation sont de plus en plus populaires, elles permettent d’adapter par endroits la densité de semis dans le champ – qu’il s’agisse de collines, de vallons ou de disparités de sol. Le contrôleur de tâches (par ISO-XML) ou GPS-Maps permet en option du terminal AMATRON-3 une mise en œuvre facile des cartes de modulation. Un affichage graphique de la carte en arrière-plan fournit une bonne vue d’ensemble. GPS-Switch pilote indépendamment de la position de la machine et des réglages réalisés par le conducteur, l’ouverture et la fermeture de l’unité de dosage électrique. La coupure individuelle de rang permet de créer très facilement et confortablement des jalonnages et des voies d’arrosage. Avec des inter-rangs rapprochés, il est possible de jalonner pour pouvoir appliquer des substrats de fermentation ou autres engrais dans la culture en pleine croissance, sans que les plantes soient abîmées. Ainsi les fourrières et les pointes de champ, souvent difficiles à gérer, peuvent être semées en minimisant les doublons ou les manques de semis. Les passages à vide font partie du passé. Le conducteur peut ainsi se concentrer intégralement sur la conduite.

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Saisie de la vitesse

Pour la régulation et l’entraînement du doseur d’engrais, la vitesse d’avancement de l’ED Special est saisie par le biais de l’entraînement de roue au sol. Sur l’ED Super, la saisie peut se faire par le biais d’un récepteur GPS, de la prise de signaux informatiques du tracteur ou du capteur radar Super Fast du semoir monograine.

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Arbeitsstellungs- und Geschwindigkeitssignal (1) Cataya-3000-Super_Fendt_d0_kw_2026_d1_161114_sw

Signal de position de travail et signal de vitesse

L’entraînement électrique offre la possibilité de sélectionner librement le signal de vitesse, mais aussi le signal de position de travail. Ainsi en fonction de la situation, il est possible de choisir librement entre les différents signaux.

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Caméra de recul disponible en option

Les systèmes de caméra apportent une aide précieuse dans les situations qui n’offrent pas de visibilité et contribuent à la sécurité au niveau de la machine. Cela vaut à la fois sur route, mais également pour les manœuvres. • Grand angle de visée de 135° • Caméra avec chauffage et revêtement spécial • Image claire, même de nuit grâce à la technique de vision nocturne à infrarouge • Fonction automatique de contre-jour

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Des idées pour notre avenir | 140 ANS D'AMAZONE - 140 ANS D'INNOVATIONS

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