Pulvérisateur automoteur Pantera 4503

Les deux rampes Super-L de l‘automoteur Pantera prouvent leurs qualités exceptionnelles. Grâce au mode de construction profilé spécial AMAZONE, les deux rampes sont extrêmement légères et stables, mais aussi extrêmement compactes. La qualité élevée de la rampe lui confère une longévité importante, même avec des rendements horaires élevés.

Vos avantages :

• Grande plage de réglage en hauteur de 0,50 m à 2,50 m
• La suspension pendulaire centrale et la correction hydraulique des mouvements de la rampe lui confèrent un positionnement stable, même à des vitesses élevées

« La rampe quatre fois repliée est rangée très compacte tout près de la cuve »
(profi 11/2011)

Précision et régularité en standard

Grâce à la fixation centrale oscillante, la rampe Super-L bénéficie en permanence d’un suivi optimal. Des éléments ressorts et des éléments d’amortissement combinés assurent par ailleurs une énorme réduction de tous les mouvements verticaux. Les mouvements de rotation horizontaux sont en plus réduits au minimum, grâce au système d’amortissement intégré. Ainsi chaque rampe AMAZONE obtient d’excellents résultats de travail.

Vos avantages :

• Un débattement central particulièrement important pour le suivi parallèle des rampes les plus larges
• Des éléments ressorts et amortisseurs combinés pour une fixation amortie face aux mouvements verticaux
• Un système intégré composé de tôles frein et de silentblocs pour l‘amortissement des mouvements de rotation horizontaux
• Tôles ressort pour l’amortissement des mouvements dans le sens d’avancement (à partir d’une largeur de rampe de 39 m)

1. Système ressort-amortisseur pour réduire les oscillations horizontales
2. Amortissement supplémentaire pour réduire les oscillations dans le sens de l’avancement (uniquement rampe Super L2 en 4 éléments) 
3. Système ressort-amortisseur pour réduire les oscillations verticales 
4. Vérins pour la géométrie variable

Même avec la largeur maximale de rampe de 40 m, la largeur au transport de la rampe Super-L2 est de seulement 2,55 m. En position de transport la rampe est logée derrière la cabine. Cela signifie : Aucune restriction du champ de vision pour le conducteur, aucun risque que les liquides gouttent dans la zone de la cabine.

« Les rampes sont pliées unilatéralement, mais également des deux côtés. Cela permet de couvrir différents écarts de jalonnages c’est idéal pour les entrepreneurs. »
(dlz "Rapport Pantera 4502" 2/2016)

La rampe Super-L3 complète la rampe Super-L2 sur la largeur de travail de 36 m. Les bras extérieurs et centraux ont une longueur respective de 6 m, la rampe Super-L3 est donc divisée en seulement 3 éléments repliables par côté. De ce fait la rampe Super-L3 de 36 m peut aussi être utilisée avec une largeur de travail réduite de 24 m et 12 m. Les extrémités sont intégralement composées en aluminium avec profils transversaux supplémentaires. Assurant ainsi une solidité très élevée avec simultanément un poids mort ultra réduit. La sécurité de surcharge précontrainte hydrauliquement du bras d’extrémité peut en standard s’effacer vers l’arrière, l’avant et le haut. L‘avantage de la sécurité précontrainte hydrauliquement intégrant le principe « portes de saloon » réside dans les forces de déclenchement toujours identiques sur toutes la course de déclenchement. Par ailleurs, la fiabilité du retour en position initiale est garantie, quelles que soient les conditions et l’usure est minime.

Avec le repliage Flex 1 et le repliage Flex 2, AMAZONE propose deux repliages électrohydrauliques de rampe. Les rampes sont équipées à chaque articulation d’un bloc de commande électro-hydraulique, piloté directement via le logiciel machine. Ce système permet des repliages très rapides. Dès que le premier bras est déplié ou replié à environ 70 %, le processus de repliage ou dépliage du bras suivant commence automatiquement.

Repliage Flex 1

• En plus des avantages déjà décrits, le pliage Flex 1 offre les fonctions suivantes :
• Réglage en hauteur
• Dépliage/Repliage
• Pliage unilatéral à vitesse de déplacement réduite (max. 6 km/h) 
• Réduction de rampe
• Réglage de l’inclinaison

Repliage Flex 2
En plus des avantages déjà indiqué, le pliage Flex 2 offre les fonctions suivantes :

• Géométrie variable positive de rampe unilatérale/bilatérale
• Géométrie variable négative de rampe unilatérale/bilatérale

« Pour accélérer le processus de pliage, AMAZONE a remplacé la commande séquentielle simple par un processus piloté par capteur. Avec ce système, nous avons chronométré 19 secondes pour le dépliage et 27 secondes pour le repliage – incroyable ! »
(Magazine « profi » - rapport Amazone UX 5201 Super - 10/2017)

Les possibilités d’utilisation du logiciel de la machine permettent d’enregistrer des profils individuels avec une largeur de travail réduite. Si par ex. une rampe de 36/30/24 m doit être dépliée sur seulement 30 m, le changement de profil permet de réaliser l’opération rapidement et simplement. Après le dépliage, la largeur de travail respectivement active est automatiquement reconnue et les buses extérieures sont automatiquement désactivées par le biais d’AmaSwitch ou d’AmaSelect. La largeur de travail est automatiquement enregistrée dans le Section Control.

AutoLift, DistanceControl ou ContourControl ? A vous de décider !

Avec les guidages automatiques de rampe AutoLift, DistanceControl et ContourControl, AMAZONE propose la solution adaptée à chaque besoin. L’équipement standard AutoLift offre déjà une assistance confortable. Avec le guidage entièrement automatique de rampe DistanceControl, vous laissez pratiquement la machine régler votre rampe.

Avec le suivi novateur de rampe ContourControl, AMAZONE présente une solution High-End, en particulier pour les clients dont les conditions de terrain sont difficiles. En plus du guidage entièrement automatique en hauteur, ContourControl propose, via l'option SwingStop un amortissement actif des oscillations de la rampe. Contour-Control permet de satisfaire les exigences en matière de précision maximale, même à des vitesses d’avancement élevées.

Descente automatique de rampe avec GPS-Switch
En utilisant l‘application GPS Switch sur le terminal, la rampe peut commencer à descendre avant d’atteindre la surface à traiter. A l’ouverture des buses, la rampe est donc déjà à hauteur de travail. Ceci est réalisable avec un Terminal AmaTron4 avec l'option GPS Switch Pro ou un Terminal AmaPad 2.

AutoLift – l‘automatisme confortable de tournière

Avec le relevage automatique de rampe AutoLift (équipement standard), la rampe est relevée sur la hauteur souhaitée à chaque arrêt de la pulvérisation. Au démarrage de la pulvérisation, elle descend à nouveau à la hauteur de travail choisie. Cette fonction permet de limiter les risques d‘endommager la rampe en tournière.

AMAZONE propose pour équiper la rampe Super-L du pulvérisateur automoteur Pantera le suivi entièrement automatique de rampe DistanceControl avec 2 capteurs ou DistanceControl plus avec 4 capteurs. Dans certaines conditions comme lors du développement d’une culture de façon hétérogène ou lorsque les céréales sont versées, deux capteurs peuvent être insuffisants. Dans ce cas, l’équipement en option avec quatre capteurs apporte la solution idéale. Les quatre capteurs sont montés électriquement en parallèle et seul le capteur le plus proche de la surface cible est toujours pris en compte.

Le conducteur se concentre sur une protection phytosanitaire correcte, l’ordinateur sur le suivi optimal de rampe !

Avantages du suivi de rampe DistanceControl :

• Suivi entièrement automatique de rampe, y compris le guidage en hauteur, la correction d’assiette et le relevage de rampe en tournière
• Géométrie variable automatique de rampe des deux côtés (associée au pliage Flex 2)

Avec le suivi actif de rampe ContourControl, AMAZONE propose un suivi de rampe novateur, entièrement automatique pour les rampes à partir de 21 m de large. Les exigences de précision maximales durant l’application avec des écarts minimes par rapport à la surface cible sont ainsi satisfaites, même à des vitesses de déplacement élevées et des grandes largeurs de rampe. ContourControl peut être utilisé avec les rampes Super-L associées au pliage Flex 1 ou Flex 2.

Le système hydraulique à réaction rapide avec 4 capteurs associé au pliage Flex 2, qui apporte 2 capteurs supplémentaires (6 au total) constitue le nouveau suivi de rampe qui permet aussi une géométrie variable négative.

Avantages du suivi actif de rampe ContourControl :

• Suivi vertical de rampe entièrement automatique exceptionnel – même dans les conditions les plus difficiles
• Géométrie variable automatique de rampe des deux côtés (associée au pliage Flex 2)
• Processus de pliage ultra rapides
• Précision maximale à des vitesses de travail élevées
• Suivi élégant de rampe avec grandes largeurs de travail

Pour adapter également la position horizontale de rampe aux exigences croissantes, telles que les largeurs de travail plus importantes et les vitesses de déplacement plus rapides, AMAZONE propose en équipement spécial pour la commande de rampe ContourControl, l’amortissement actif des oscillations SwingStop. La rampe subit des sollicitations énormes dans le sens horizontal suite aux influences extérieures, telles que les inégalités du terrain, les virages, les accélérations-décélérations et les vitesses de travail croissantes. Cela peut entraîner une oscillation des tronçons de la rampe et donc une influence négative sur la répartition longitudinale de la pulvérisation dans la zone extérieure de la rampe.

Comme les mouvements horizontaux sont amplifiés dans la zone extérieure de la rampe, cet effet est énormément renforcé sur les grandes largeurs de rampe. Afin de réduire ces oscillations horizontales, SwingStop mesure à l’aide de capteurs d’accélération, les accélérations en action sur les tronçons de rampe. Les deux vérins hydrauliques travaillant activement dans le cadre central de la rampe compensent rapidement ces oscillations et assurent une position très régulière et horizontale de la rampe.

Avantages de SwingStop :

• Réduction des mouvements horizontaux de rampe
• Système très réactif, travaillant avec efficacité et précision
• Niveau de performances maximal pour une précision exceptionnelle

Le Système de circulation continue – plus de 10 000 en service !

Le système de circulation continue DUS AMAZONE garantit une circulation fiable dans l’ensemble de la rampe. Au début du travail, les conduites, y compris celle avec la bouillie, sont alimentées en basse pression. Ainsi les conduites de pulvérisation sont toujours remplies et immédiatement prêtes à fonctionner sur toute la largeur de travail. Il n’y a pas de temps d’attente en tournière.

Lorsque certains tronçons sont coupés, lors des demitours ou durant les déplacements sur route, la bouillie est constamment en circulation, grâce à la circulation continue. Evitant ainsi tout dépôt ou bouchage.

La concentration de bouillie reste constante dans l’ensemble de la rampe jusqu’aux buses. Ainsi, le démarrage de la pulvérisation (par ex. après un changement de matières actives) reste instantané et tout risque de colmatage est exclu.

DUS pro

Associé à la coupure électrique individuelle des buses AmaSwitch ou AmaSelect, le pulvérisateur AMAZONE est équipé en standard de la circulation haute pression DUS pro. La pression de pulvérisation est constante jusqu’à chaque corps de buse. Les conduites de pulvérisation coniques permettent de réaliser des reliquats extrêmement minimes.

Circuit de pulvérisation conique :
En fonction de sa position sur la rampe, la taille du circuit d’alimentation des quadrijets sera différente

• Reliquats minimes
• Vitesse de circulation homogène

Système de circulation continue DUS pour alimenter un tronçon

Le flux de bouillie est amené du régulateur de pression au réducteur de pression et s’écoule avec une faible pression jusqu’au restricteur. Le flux de bouillie s’écoule en direction inverse à travers les conduites de pulvérisation pour retourner en cuve.